八月未央 自慰 内蒙古买通了南下通说念

发布日期：2025-01-03 08:41    点击次数：53

八月未央 自慰

本文来自微信公众号：地球学问局 （ID：diqiuzhishiju）八月未央 自慰，作家：杔格，制图：澄莹，裁剪：汑洛，题图来自：作家拍摄

山西省与内蒙古自治区山水连续，隔明长城相望。早在中国铁路发展初期，一条京包铁路（平绥铁路）便将两地调换起来。

京包铁路在山西省内，独一过程的地级市就是大同市，起于大同的同蒲铁路，雷同亦然中国铁路早期发展的进犯代表。

高铁版"走西口"来了！

2024 年 12 月 31 日 7 时 50 分，跟着 G4798 次回复号动车组列车，缓缓驶出呼和浩特东站，向着太原南站奔驰而去，美艳着集大原高铁细密盛开运营。

同期也美艳着，适值京张高铁通车五周年之际，京包、同蒲这两条有着上百年历史的铁路通说念，细密总共终端"高铁化"。

也终端了内蒙古首府高铁纵贯山西省会（图：杔格）

这一刻，山西北部地区与内蒙古中西部地区的东说念主民，等的太真切！

2024 年的终末一天，晋蒙东说念主民迎来要紧喜信（图：杔格）

于蒙中西部地区而言，内蒙古中西部高铁网终于把南下大通说念买通；于晋北地区而言，前后历经 15 年竖立的大西高铁，终于终端全线通车。

首发列车抵达大同南站（图：杔格）

追思这一切，还要从大西高铁提及。

集大原高铁盛开，呼和浩特东站现场（图：杔格）

两段"卡脖子"旅途

2009 年 12 月 3 日，一条纵贯山西南北的高铁细密开工竖立，这就是大西高铁。由于此时晋北地区有一条名为韩原铁路（北同蒲铁路三四线）的直连通说念也在竖立，因此大西高铁只消原西段动工。

韩原铁路于 2014 年 2 月 25 日细密通车

它的截止性工程就是盛名的雁门关纯正（图：杔格）

2014 年 7 月 1 日，大西高铁太原南至西安北段盛开运营。

太原南站也在盛开当日投用（图：杔格）

2018 年 9 月 28 日，大西高铁原平西至太原南段盛开运营。

（原平西站图：杔格）

2019 年 5 月 1 日，借助岗樊结合线，大西高铁与韩原铁路连通，动车组驶出雁门关，第一次驶向雁北地面，开进怀仁东站。

大西高铁樊家庄泄漏所与韩原铁路岗上泄漏所之间的

岗樊结合线起了要紧作用（图：杔格）

半年多本领，大同市为浮浅雄伟游客乘坐动车，盛开了去返怀仁东站的免费接驳车辆。大西高铁，以"公铁接驳"的花样，终端了判辨。

此时的怀仁东站照旧一座圭臬的普铁小站表情

它行将迎来要紧阅兵，旧站房也将成为新站房的一部分（图：杔格）

2019 年 12 月 30 日，京张高铁建成通车，京包高铁全线判辨，张大高铁怀太段盛开运营，太善村结合线细密启用，大西高铁动车组再次北延，驶入大同南站，大西高铁终端初步判辨。

"第一版大西高铁"建成张大高铁太善村泄漏所

与韩原铁路正途辛庄泄漏所之间的太善村结合线起了要紧作用（图：杔格）

然则，此时的内蒙古中西部和山西北部的高铁网，莫得径直的高铁通说念团结。半年多本领，内蒙古中西部的动车组去往区外，只可抵达张家口和北京。

其时，最远只可到北京北站（图：杔格）

2020 年 7 月 1 日，通过怀安站调向，内蒙古中西部得以开行经河北至山西的动车组列车，算是"弧线"接入寰球高铁网。而后，"怀安换向车"的邃晓度，又进一步蔓延至郑州、石家庄、济南等地。

大同南站近邻的"怀安换向车"（图：杔格）

"怀安换向车"，初步使内蒙古中西部接入寰球高铁网，但受限于调向与旅途鬈曲，显着无法开行过多车次；大西高铁与韩原铁路之间的两条结合线，初步救了大西高铁的"大命"，但受限于韩原铁路蓝本就是定位于煤炭货运专线的通说念压力，也并不是持久之计。

有更长旅途的车次，但未几（大同南站，图：杔格）

由此，竖立一条内蒙古和山西之间的纵向高铁通说念，就显得十分进犯，这就是集大原高铁（集宁经大同至原平高速铁路）。

首发列车抵达至极站——太原南站多年素愿在此刻成真（图：杔格）

历时 15 载，终成圆满

其实，集大原高铁的山西段主体部分，就是大西高铁的剩余工程——大原高铁。

称呼就是"大西高铁"

大原段的高铁新线老是要建的，毕竟大同的重要地位摆在那儿（大同南站，图：杔格）

2016 年 8 月 12 日，大原高铁开工典礼在朔州东站站址举行，凌辱人妻温泉朔州东站站前工程先期开工。自后由于战术退换以及名目投资、竖立和运营等诸多身分影响，大原高铁名目被扬弃。

其时的朔州东站，也曾一派"旷地"（图：杔格）

当今的朔州东站，预留了呼朔高铁线位（图：杔格）

2018 年 12 月，过程反复洽商，两个独处的名目，团结内蒙古与山西之间的集大高铁名目与大原高铁名目澌灭为一个名目，这就是集大原高铁名目。

而后"集大"和"大原"，以"集大原"的身份澌灭出现（图：杔格）

2020 年 6 月 30 日，集大原高铁山西段细密开工竖立（截止性工程），主会场位于恒山纯正入口（南辛寨村近邻）。

上图为开工时的场景，下图为竖立完成后（图：杔格）

2020 年 9 月 16 日，集大原高铁内蒙古段细密开工竖立（截止性工程），主会场位于前旗纯正入口（脑泉子近邻）。

上图为开工时的场景，下图为竖立完成后（图：杔格）

集大原高铁，泄漏全长 309 公里，打算时速 250 公里，起自乌兰察布，终至原平，共建成了恒山纯正等6 座纯正、架设了丰镇特大桥等54 座桥梁。

试运行列车经行御河特大桥，御河是贯串大同市区南北的"母亲河"，阁下是北榆纯正，下方是京包铁路（图：杔格）

设乌兰察布、丰镇北（原丰镇西）、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东、雁门关（原代县西）、原平西9 座车站。

丰镇北站是内蒙古段独一新建车站

近邻的丹洲营特大桥亦然进犯美艳（图：杔格）

其中，乌兰察布、大同南、原平西站为既有站，怀仁东站为既有改扩建车站，其余为新建车站，预留大同北站。

集大原高铁过境应县里程少许，基本"擦着"行政区领域而过

应县西站的最进犯打算元素，就是盛名的应县木塔（图：杔格）

集大原高铁，经行内蒙古自治区乌兰察布市（察哈尔右翼前旗、丰镇市）、山西省大同市（新荣区、云州区、平城区、云冈区）、朔州市（怀仁市、应县、山阴县、朔城区）、忻州市（代县、原平市）。

山阴南站，主打广武明长城元素（图：杔格）

十分有道理的是，由于内蒙古行政区"撤盟设市"之前的历史惯性，东说念主们习尚上仍以设市前的行政公署场地地，也就是本日的主城区，来指代通盘这个词城市，尤其是中心城区及近邻的区域，比如"乌兰察布"就时时用"集宁"指代。

"北京向西一步，就是乌兰察布"（图：杔格）

集大原高铁就是如斯，天然整条高铁总共莫得路过集宁区，乌兰察布站也莫得设于集宁区，但整条高铁和高铁站的主要干事对象之一，就是乌兰察布市的中心城区——集宁区。是以延续传统习尚，率先的工程名径直就称为"集大原"。

乌兰察布站和集大原高铁的引出段距离集宁区十分近

就在与察哈尔右翼前旗行政区交壤近邻（图：杔格）

集大原高铁，仅仅工程名，在铁路系统的细密运营称呼上，分为三段：乌大高铁、张大高铁太怀段、大西高铁怀樊段。

一协议 300 公里的高铁，细密定名后被分为三段

这么一来，就又莳植了一大"奇不雅"，由于各式历史原因，大西高铁的实质开头在怀仁东站（朔州市怀仁市），大西高铁并莫得参预大同市境内。

大同南站领有的泄漏为张大、乌大高铁（图：杔格）

成都 男同

大同南站至怀仁东站的这一区间，反而是张大高铁的构成部分。

张大高铁的至极、大西高铁的开头—改扩建后的怀仁东站

可知道看到旧站房被新利用的情况（图：杔格）

不外，这关于实质的列车运行图开行等方面，并莫得任何影响，主如果一个定名与信托领域关连的情况。在物理泄漏上，"三岔口"依然是大同南站。

大同南站以及大同特大桥（图：杔格）

大同，这座定位为寰球性详尽交通重要的城市。在事实上，终于成为了一座新的高铁重要城市。为此，在大同南存车场的基础上，阅兵扩建为大同南动车组专揽所。升级后的大同南动车所，亦然全山西省第二座动车所。

大同南动车所 / 存车场，在原东王庄机场的领域竖立（图：杔格）

穿越雁门关，四次穿行明长城

集大原高铁场地的区域，恰是中国盛名的农牧交错带，在几千年的历史长河中，时时都是演出着边陲重镇的变装。

竖立中的跨明长城特大桥，这里是晋蒙交壤处（图：杔格）

分裂晋北的领域线，有着"中华第一关"之称的雁门关，便处于这片边塞之地。

2024 年 12 月 21 日，雁门关站细密挂牌现场

取代了之前代县西站的旧称呼（图：杔格）

这里更是明代长城"九边重镇"的进犯极冲之地，过程"九边"之中的两大重镇——大同镇和山西镇。一条集大原高铁，由北向南，从集宁（乌兰察布）到原平，一共需要四次穿行明长城。

竖立中的里场沟特大桥，下方朝上的就是明长城（图：杔格）

第一次穿越明长城，是在内蒙古丰镇的欣忭长城，属于大同镇体系的外长城大边。因主要修筑于洪武年间，并被后世放手，是以也被称为"洪武大边"。

欣忭长城位于前旗纯正出口以南的位置（图：杔格）

第二次穿越明长城，是在山西新荣和内蒙古丰镇交壤处的二十一墙长城，属于大同镇体系的外长城头说念边。

跨明长城特大桥，辽阔是丰镇电厂（图：杔格）

这处长城，亦然明外长城的干线，盛名的奏效堡和奏效口便在其相近，如今更是山西和内蒙古的省区分界线。

一辆试运行列车过程跨明长城特大桥，与丰镇纯正相邻

桥的北端就是呼和浩特局和太原局的局界（图：杔格）

第三次穿越明长城，是在山西新荣的里教场沟长城，属于大同镇体系的外长城二说念边。这处长城的作用，为明代拱卫大同府的又一齐进犯防地保险。

里场沟特大桥，朝上明长城（图：杔格）

第四次穿越明长城，是在山西代县的王庄村长城，属于山西镇体系的内长城，沿用了北都长城的基础，为盛名的"雁门关长城"的一部分。

恒山纯正便下穿于此，然则整条纯正全长 14.76 公里

明长城位于中心区间

在纯正入口，信托无法看到明长城（图：杔格）

这段长城，是雁门关"两关四口十八隘"的无缺军事退缩体系的进犯构成部分，距离明代的雁门关本关，并不辽阔。

恒山纯正在穿越雁门山后，天然已处于平原地带

但为了绕避野庄村，仍在地下经行一段距离

在平原地带诞生纯正出口（图：杔格）

集大原高铁纵贯恒山余脉，朝上桑干河、滹沱河等水系。为了穿越雁门关所处的恒山余脉雁门山（勾注山），集大原高铁竖立了全线最进犯的截止性工程——恒山纯正，这条纯正同期分属朔州市朔城区和忻州市代县。

不管是雁门山照旧勾注山，都是地面名；

恒山纯正穿越的具体山区，则是紫金山及莲花山保护区（图：杔格）

至此，从雁门关"两关四口十八隘"的广武到阳方口，酿成了 6 条公铁通说念，分别是韩原铁路的雁门关纯正、G208 国说念的雁门关十八弯、大西高铁（集大原高铁）的恒山纯正、G55 二广高速的雁门关纯正（含白草口纯正和雁门纯正）、北同蒲铁路阳方口段、G241 国说念阳方口段。

恒山纯正出口，与二广高速的雁门关纯正相距不远

以致还能看到"大运高速牵记碑"（图：杔格）

二广高速雁门关纯正口处的"广武飞虹，雁门通天"（图：杔格）

尤其是其中两条穿越雁门关的铁路纯正，各有特质。

雁门关纯正的线位，近乎终端了大同与原平之间的"拉直"，纯正过程的正上方，就是雁门关景区领域。

雁门关纯正出口位于太和岭口近邻

亦然历史上一处交通要塞，近邻有杨继业雕像（图：杔格）

恒山纯正的线位，则便于朔城区（朔州市区）和代县设站。

恒山纯正入口往朔州观点（图：杔格）

与韩原铁旅途直"甩开"两县区比拟（代县的下官院站未盛开客运），大西高铁（集大原高铁）则将北同蒲铁路上的朔州和京原铁路上的代县，一同带入高铁时间，终端欠亨高铁的历史。

朔州与代县，恰是雁门山两侧的一北一南两猛进犯据点（图：杔格）

集大原高铁，是中国"八纵八横"高铁网呼南通说念的进犯构成部分，最高时速按 250 公里运营。

集大原高铁盛开运营初期，在 2025 年一季度列车运行图退换后，逐日开步履车组列车最高达 132 列，均为跨线动车组。

呼和浩特东站首发列车举办的关连四肢（图：杔格）

至此，怀安换向和韩原铁路的瓶颈不复存在，呼和浩特与太原间的纵贯高铁通说念初次拉通。

历史性终端了内蒙古与山西的径直高铁通说念（图：杔格）

内蒙古中西部的呼包乌深度融入寰球高铁网，开行呼和浩特、包头至上海、杭州、重庆、青岛、西宁等观点动车组列车。

从初步接入寰球高铁网到深度融入寰球高铁网（图：杔格）

晋北重要大同，开步履车组列车领域，东至青岛、上海、杭州，南至广州，西南至重庆、成都，西北至兰州、西宁、武威，北至内蒙古中西部，邃晓度大幅进步，雷同深度融入寰球高铁网，并开行多对始发终到列车。

因集大原高铁盛开，大同南站邃晓度有增无已（图：杔格）

北京北、清河初次开行经张大、大西高铁旅途，前去西安、兰州、成都等城市的列车。更多的通说念作用，也因集大原高铁的判辨得以运行露馅。

集大原高铁的作用，远不啻于本线（图：杔格）

【致谢】本文的内容及图片赢得了"中国铁路呼和浩特局集团有限公司"的纵欲提拔，特此感谢。

本文来自微信公众号：地球学问局 （ID：diqiuzhishiju），作家：杔格，制图：澄莹，裁剪：汑洛