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发布日期：2024-10-29 02:26    点击次数：99

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本日之王冠还叫王冠？

采选上海作念王冠（陆放和威尔法）品牌抚玩会有“追念”的兴味， 但从品牌的角度看，不错看作是“回生”。严格地说，这都不是，而是鬼鬼祟祟不在酒。

王冠关于上海而言，这是年代的顾虑，历史的记号。在桑塔纳之前，上海是王冠的天下。这款车带来的不仅是高端车的认识姐妹花 av，况兼有些深沉，代表着地位的象征。我曾在不同期期采访过“王冠”。据上海老牌出租公司先容，在上世纪七、八十年代，王冠是用来管待外宾和高端东说念主士的车型，其次是上海日资企业高管必备的专车，再是，它也曾是日系入口车中最多的车型。不错说，上海东说念主意志丰田是从王冠初始的。

是以，抚玩会成心摆放了不少“上海滩”、“人人电影”、“上海画报”等老杂志，以及上海七八十年代的闲居用品等，试图匡助与会者回到王冠与上海的历史现场，重拾流金岁月，荣耀历史，铸就经典。不外，关于大大量媒体来说，尤其是80后，莫得这种嗅觉，似乎变得很远方的事。厂家告诉我，丰田品牌抚玩会只在上海作念，其他地点不作念。我问为什么，他们合计王冠只好在上海作念才调体现它再行追念的真义。

2005年，国产王冠推出，称第12代王冠，知足期待，哄动一时。原因是王冠匡助一部分东说念主重拾顾虑，也等于说，在人人汽车没参加中国之前，东说念主们只知说念王冠。正因为此，丰田收拢这一表情，拿出以王冠为代表的五款热点车型与一汽融合，一举得胜，这在本世纪初新一轮汽车合股波浪中可谓大事件。

关联词，王冠并莫得联想中出彩，也莫得那样吃香，一直莫得火起来，却被BBA的声浪一次次统一。先是在日本停产，后又在中国停产。缓缓远去，果真已被淡忘。不外，在本年上海车展上重又初始亮相，打的却是SUV和MPV牌。东说念主们柔软到，新王冠已不再隧说念，初始变异，也不再是主体，而是新车型的陪衬。援用官宣的话说，“王冠由单一车型跃升为一汽丰田旗下的高端子品牌”。

在今天（7月16日）抚玩会上，展板解析王冠的历史到了第14代就抑制了。而陆放和威尔法作为新王冠的形象推出，能否收受王冠的衣钵或不息，属于第几代不得不引起媒体和外界柔软的话题。 虽然，从文化属性分析，这SUV和MPV与王冠的属性是通常的吗？其居品基因归于哪类？定位标的又是什么？这些问题都会激发东说念主们对新王冠究竟是个什么形势的念念考停火论。

从品牌来看，陆放倒是与荣放有访佛的期望度，威尔法亦然，倒是与阿尔法很接近，这种文化的暗合其实与王冠险些是风牛马不相及，为何要扯在一都？而把王冠归于一汽丰田旗下作为高端子品牌那是对王冠品牌的尊重，如故为了回生？

王冠照旧成为历史。几年前在东京车展上姐妹花 av，丰田依旧把它手脚皇室用车的腾贵和耗损的象征，同期代表着丰田的脸面，手脚对历史的尊重，不忘这是日本的柬帖。既然照旧荣归博物馆并走进历史，画上了一代名车齐全的句号，那么，为何又要作为合股企业的子品牌出现，这究竟为哪般？况且无论是居品基因，如故定位取向，以及品牌属性等，似乎都千真万确，难以自作掩，这就不成不合王冠的追念和回坐褥生了诸多的疑问，即本日之王冠还能叫王冠吗？

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